ＣＴ２１Ｓ
昨日はばたばたで目一杯でしたが、今日はややゆったり。
土曜日の入庫が多いのでそれに備えなきゃと考えていると、
うまく前倒しで入庫してくれたのがちらほら、段取りが助かります！
ＣＴ２１ＳのワゴンＲは１０万キロ手前にしてタイミングベルト交換。
３年半前にわずか１６０００キロだった中古車を購入いただきまして、
それから８万キロ弱を稼いだことになります。
大抵のＣＴならばクランクシールからの漏れやらマフラーからの白煙やらで
あまりよくない状態のものがほとんどですが、この車両はオイル管理も
まめなせいかオイル漏れも全くなし、珍しい！アタリというやつかな？
お茶を飲んでいただいてる間にばらしていくと、緑の冷却水の軽い漏れが。
下から一緒に覗いていただいて、いいタイミングでしたね〜と納得。
ウォーターポンプ、クランクとカムのオイルシールも同時に交換。
シールはまだまだ全然いけそうなぐらいの柔らかさを維持していました。
ありがとうございます！
土曜日の入庫が多いのでそれに備えなきゃと考えていると、
うまく前倒しで入庫してくれたのがちらほら、段取りが助かります！
ＣＴ２１ＳのワゴンＲは１０万キロ手前にしてタイミングベルト交換。
３年半前にわずか１６０００キロだった中古車を購入いただきまして、
それから８万キロ弱を稼いだことになります。
大抵のＣＴならばクランクシールからの漏れやらマフラーからの白煙やらで
あまりよくない状態のものがほとんどですが、この車両はオイル管理も
まめなせいかオイル漏れも全くなし、珍しい！アタリというやつかな？
お茶を飲んでいただいてる間にばらしていくと、緑の冷却水の軽い漏れが。
下から一緒に覗いていただいて、いいタイミングでしたね〜と納得。
ウォーターポンプ、クランクとカムのオイルシールも同時に交換。
シールはまだまだ全然いけそうなぐらいの柔らかさを維持していました。
ありがとうございます！
定期点検で入庫のＬ７００Ｓのミラジーノ、
タイヤ交換も同時にご依頼いただきました。
１５５／６５Ｒ１３はヨコハマのエコスです。
キーを預かって前進するのにアクセルを踏み込むと、
エンジンルームより軽いぎゃりぎゃり音が。
調べていくとファンベルトのアジャストステーが折れていました。
対策品だったんですが、、、再度慎重に張り調整して完了です。
タイヤ交換も同時にご依頼いただきました。
１５５／６５Ｒ１３はヨコハマのエコスです。
キーを預かって前進するのにアクセルを踏み込むと、
エンジンルームより軽いぎゃりぎゃり音が。
調べていくとファンベルトのアジャストステーが折れていました。
対策品だったんですが、、、再度慎重に張り調整して完了です。
ＭＣ２２Ｓ
車検で入庫だったＭＣ２２ＳのワゴンＲ、
左リヤのドラムブレーキが固くて外れません、、、
スライディングハンマーで引き抜きます。ドラム内を点検すると、
ホイルシリンダーの後ろ側のピストンがロックしていました。
叩いてもびくともしません。シリンダーＡＳＳＹで交換、エア抜き。
感覚的にはブレーキがきいていないというのは分からなかったかもですが、
悪いところをみつけるべくの車検なのでよかったかな！？
ありがとうございます！
左リヤのドラムブレーキが固くて外れません、、、
スライディングハンマーで引き抜きます。ドラム内を点検すると、
ホイルシリンダーの後ろ側のピストンがロックしていました。
叩いてもびくともしません。シリンダーＡＳＳＹで交換、エア抜き。
感覚的にはブレーキがきいていないというのは分からなかったかもですが、
悪いところをみつけるべくの車検なのでよかったかな！？
ありがとうございます！
ＪＥ１
後整備のみ依頼で入庫だったＪＥ１のゼスト、
ブレーキパッド、エアエレメント、ファンベルト、スパークプラグの交換。
プラグは６本装着タイプ、年式の割りに磨耗が大きいのは
やはり走行距離が多いからでしょう。
交換後は燃焼状態もよくなり燃費も改善されるのでは！？
ありがとうございます！
ブレーキパッド、エアエレメント、ファンベルト、スパークプラグの交換。
プラグは６本装着タイプ、年式の割りに磨耗が大きいのは
やはり走行距離が多いからでしょう。
交換後は燃焼状態もよくなり燃費も改善されるのでは！？
ありがとうございます！
ＭＣ１２Ｓ
今日も大変冷え込みがきつい、今週はこんな感じで続くんでしょうね。
ご成約いただいたＭＣ１２ＳのワゴンＲ、
車検は残っていたのですが、新規で２年切りなおし、
納車整備と合わせての作業です。
ＥＴＣの再セットアップと移設、破れていたドライブシャフトブーツは交換、
それからタイミングベルトとテンショナーベアリング、外ベルトも交換です。
新規格サイズの軽ですが、それまでのＦ６Ａターボのため、やや複雑な取り回し。
ブロックから伸びるエンジンマウントステーがスムーズに取り外せません。
というか外れるような設計にはなっていません、、、
この部分で思いのほか時間を、、、１本レンチも薄肉にしました。
メーターがやや残念ですが内外装、機関ともに大変良好な車両です。
あとは書類の更新と名義変更で完了です。
ありがとうございます！
ご成約いただいたＭＣ１２ＳのワゴンＲ、
車検は残っていたのですが、新規で２年切りなおし、
納車整備と合わせての作業です。
ＥＴＣの再セットアップと移設、破れていたドライブシャフトブーツは交換、
それからタイミングベルトとテンショナーベアリング、外ベルトも交換です。
新規格サイズの軽ですが、それまでのＦ６Ａターボのため、やや複雑な取り回し。
ブロックから伸びるエンジンマウントステーがスムーズに取り外せません。
というか外れるような設計にはなっていません、、、
この部分で思いのほか時間を、、、１本レンチも薄肉にしました。
メーターがやや残念ですが内外装、機関ともに大変良好な車両です。
あとは書類の更新と名義変更で完了です。
ありがとうございます！
ＰＰ１
今日はよく冷え込んでいますね。雪もちらついていましたね。
体調管理には気をつけたいところです。
ＰＰ１のビートは前回錆び錆状態が分かったフュエルタンクの交換のため再度入場、
燃料計のはかりの役目をするセンダーユニットも同時に交換です。
部品自体は注文後ほどなくして揃いました。
生産から２０年前後、同じような修理が多いんでしょうか？
タンクを上方に引き抜くのですが、ブラケットの取り回しがやや難、、、
ガソリンが入っていないタンクは非常に軽いので装着は楽です。
タンクにうたれた検査印は１２年１月１１日になっておりましたので、
ひょっとするとできたてほやほやだったのかな？それともチェックだけ？
まさか平成って事は考えられないでしょう。
とにかくありがとうございます！
体調管理には気をつけたいところです。
ＰＰ１のビートは前回錆び錆状態が分かったフュエルタンクの交換のため再度入場、
燃料計のはかりの役目をするセンダーユニットも同時に交換です。
部品自体は注文後ほどなくして揃いました。
生産から２０年前後、同じような修理が多いんでしょうか？
タンクを上方に引き抜くのですが、ブラケットの取り回しがやや難、、、
ガソリンが入っていないタンクは非常に軽いので装着は楽です。
タンクにうたれた検査印は１２年１月１１日になっておりましたので、
ひょっとするとできたてほやほやだったのかな？それともチェックだけ？
まさか平成って事は考えられないでしょう。
とにかくありがとうございます！
舞子にて
昨日の休みはお祝い事で舞子ビラを訪れました。
早く着きすぎたのでちょっと寄り道を。
ビラの北側の細い細い小道を車ですり抜けるとたどり着けるのが、
前方後円墳で有名な五色塚古墳ですね。
階段を駆け上ると舞子の海が一望できます。
電車からちらっと見えるだけで意外と訪れたという方は少ないのでは？
でビラではゆっくりと食事をいただき、楽しい時間を過ごせました。
昨日はお天気が大変よく、窓から見える明石海峡は素晴らしかったです！
その昔、宮家はこんなところで句を読んでいたんでしょうかね！？
早く着きすぎたのでちょっと寄り道を。
ビラの北側の細い細い小道を車ですり抜けるとたどり着けるのが、
前方後円墳で有名な五色塚古墳ですね。
階段を駆け上ると舞子の海が一望できます。
電車からちらっと見えるだけで意外と訪れたという方は少ないのでは？
でビラではゆっくりと食事をいただき、楽しい時間を過ごせました。
昨日はお天気が大変よく、窓から見える明石海峡は素晴らしかったです！
その昔、宮家はこんなところで句を読んでいたんでしょうかね！？
ＺＥ２
先週は定期点検の多い週となりました。
どの車両も確実に行いたいのがオイル交換。
オイルを定期的に交換してほしいがために点検案内しているみたいなもんです。
車検から車検のスパン、２、３万キロ無交換なんてのもありますからね、、、
その中からＺＥ２のインサイト、エンジンオイルとフィルターはもちろんのこと、
メーター内にＨＭＭＦを交換するようにメッセージが。
年数の割には走行距離が大変伸びています。
ホンダマルチマチックフルードも交換しておきましょう。
４万キロあたりで表示される設定みたいですね。
メーターでリセット作業も忘れずに、ありがとうございます！
どの車両も確実に行いたいのがオイル交換。
オイルを定期的に交換してほしいがために点検案内しているみたいなもんです。
車検から車検のスパン、２、３万キロ無交換なんてのもありますからね、、、
その中からＺＥ２のインサイト、エンジンオイルとフィルターはもちろんのこと、
メーター内にＨＭＭＦを交換するようにメッセージが。
年数の割には走行距離が大変伸びています。
ホンダマルチマチックフルードも交換しておきましょう。
４万キロあたりで表示される設定みたいですね。
メーターでリセット作業も忘れずに、ありがとうございます！
ＡＣＲ５０
結局昨日は夜まで降り続けてしまいましたね、、、
午前中は入庫が重なりまして、お昼からはゆっくり、で夕方バタバタでした。
ＡＣＲ５０のエスティマはタイヤ交換、２１５／５５Ｒ１７のサイズ、
相談の結果、今回はミシュランのパイロットスポーツ３で。
このタイヤならなかなか遭遇しないでしょう。
ちょっと違いを出せて良いのではないでしょうか。
左右非対称パターンで非常にいいオーラが出ていました。
また感想聞かせてください、ありがとうございます！
午前中は入庫が重なりまして、お昼からはゆっくり、で夕方バタバタでした。
ＡＣＲ５０のエスティマはタイヤ交換、２１５／５５Ｒ１７のサイズ、
相談の結果、今回はミシュランのパイロットスポーツ３で。
このタイヤならなかなか遭遇しないでしょう。
ちょっと違いを出せて良いのではないでしょうか。
左右非対称パターンで非常にいいオーラが出ていました。
また感想聞かせてください、ありがとうございます！
ＭＫ２１Ｓ
お正月明け初日にご成約いただけたパレットＳＷリミテッド�供�
入荷いたしまして本日ナンバー登録も完了、
ボディーコーティングとＥＴＣの取り付けもＯＫで納車準備完了です！
やはりパレットはパールがよく似合いますね。
両側パワースライドドア、専用のフロントグリルとアルミホイルが
より引き締まった印象を与えます。
これも末永く乗ってやって下さいませ、ありがとうございます〜！
入荷いたしまして本日ナンバー登録も完了、
ボディーコーティングとＥＴＣの取り付けもＯＫで納車準備完了です！
やはりパレットはパールがよく似合いますね。
両側パワースライドドア、専用のフロントグリルとアルミホイルが
より引き締まった印象を与えます。
これも末永く乗ってやって下さいませ、ありがとうございます〜！
