MC12S
１年点検で入庫のＭＣ１２ＳワゴンＲ。
リフトアップして各部のチェックをしていくと、後輪左右とも横方向にガタ大です。
なにかおかしいなぁと感じていたとの事。
後輪のドラムブレーキを取り外してベアリングチェック、
大量のさびも出ていて、手ではっきりとガタがわかるぐらいに。
以前のベアリングはイン側、アウト側で分かれていましたので、
たがねで叩き出してまたハンマーで叩いて入れることもできましたが、
インナーアウター一体式になっているのでベアリングの全長が長く、
プレスでないと難しいかと。まあいつもプレスを使用しますが、、、
３．５ｔぐらいでゴンっと動き出します。
リフトアップして各部のチェックをしていくと、後輪左右とも横方向にガタ大です。
なにかおかしいなぁと感じていたとの事。
後輪のドラムブレーキを取り外してベアリングチェック、
大量のさびも出ていて、手ではっきりとガタがわかるぐらいに。
以前のベアリングはイン側、アウト側で分かれていましたので、
たがねで叩き出してまたハンマーで叩いて入れることもできましたが、
インナーアウター一体式になっているのでベアリングの全長が長く、
プレスでないと難しいかと。まあいつもプレスを使用しますが、、、
３．５ｔぐらいでゴンっと動き出します。
ZC71S
先週もなかなか忙しい一週間でした。
降りそうで降らない雨に暑さもひときわ、
土曜日はクーラーガスチャージが続きました。
車販もハイゼットトラック、ミニキャブバンと続いて
今日は新車のスズキスイフトの納車です。
今回は見た目も鮮やかなシュープリームレッドパールをお選びいただきました。
もちろんスイフトのカタログの表紙もこの赤なのですが、
実際赤が似合う車両もなかなか少ないと思われます。
気持ちも晴れ上がるようなすっきりとした赤、いいですね！
ＥＴＣにボディーコートもセット、納車準備完了です！
降りそうで降らない雨に暑さもひときわ、
土曜日はクーラーガスチャージが続きました。
車販もハイゼットトラック、ミニキャブバンと続いて
今日は新車のスズキスイフトの納車です。
今回は見た目も鮮やかなシュープリームレッドパールをお選びいただきました。
もちろんスイフトのカタログの表紙もこの赤なのですが、
実際赤が似合う車両もなかなか少ないと思われます。
気持ちも晴れ上がるようなすっきりとした赤、いいですね！
ＥＴＣにボディーコートもセット、納車準備完了です！
ＡＮＨ１０
交差点などでの右左折時などに、
右側のタイヤ付近からカタカタ音が出ているＡＮＨ１０アルファード。
新車の保証期間内に１度左右のドライブシャフトを交換した履歴のある車両ですが、
残念ながら６年経って再発です。
今回は保証での対処はやはりできないとの回答のため、
お見積もりの結果、リビルトでの対応に。
信頼性に劣る純正新品の定価５１１００円は正直現実的ではありませんね。
右側のみ交換して試運転結果、確実に異音は止まりました。
リビルトももちろんインボードジョイントつきです。
保証期間も購入後３年、走行距離３万キロと手厚いものです。
右側のタイヤ付近からカタカタ音が出ているＡＮＨ１０アルファード。
新車の保証期間内に１度左右のドライブシャフトを交換した履歴のある車両ですが、
残念ながら６年経って再発です。
今回は保証での対処はやはりできないとの回答のため、
お見積もりの結果、リビルトでの対応に。
信頼性に劣る純正新品の定価５１１００円は正直現実的ではありませんね。
右側のみ交換して試運転結果、確実に異音は止まりました。
リビルトももちろんインボードジョイントつきです。
保証期間も購入後３年、走行距離３万キロと手厚いものです。
VFY11
昨日は土砂降りになったり、かんかんに晴れたりよくわからない天気でしたが、
たくさんのご入庫、ご来店いただきました！
忙しい反面、１日を通して笑い声の絶えない楽しい日にもなりました！
キースイッチをスタートに捻るも、時々エンジンがかからないＶＦＹ１１のＡＤ。
点検の結果は、
今回はセルモーターを交換です。
時々というケースでは症状の再現に時間がかかる場合がありますが、
なんとか確認できてよかったです。
たくさんのご入庫、ご来店いただきました！
忙しい反面、１日を通して笑い声の絶えない楽しい日にもなりました！
キースイッチをスタートに捻るも、時々エンジンがかからないＶＦＹ１１のＡＤ。
点検の結果は、
今回はセルモーターを交換です。
時々というケースでは症状の再現に時間がかかる場合がありますが、
なんとか確認できてよかったです。
ＭＣ２１Ｓ
エンジンチェックランプ点灯のＭＣ２１ＳのワゴンＲ。
試運転に何度か出かけるとやはりメーター内に
黄色のエンジンチェックを確認できます。
メカニックの強い見方、外部診断機を接続してチェックするのは、
日常茶飯事になっきましたね。
短時間でゴールに近づけるツールがあるかないかは、
腕うんぬん以前のことかもしれません。
明日の日曜はこれまた診断機を使った講習に柏原まで行って来ます。
良い収穫があるかな？
試運転に何度か出かけるとやはりメーター内に
黄色のエンジンチェックを確認できます。
メカニックの強い見方、外部診断機を接続してチェックするのは、
日常茶飯事になっきましたね。
短時間でゴールに近づけるツールがあるかないかは、
腕うんぬん以前のことかもしれません。
明日の日曜はこれまた診断機を使った講習に柏原まで行って来ます。
良い収穫があるかな？
VFY11
バックドアが開かなくなったVFY11のＡＤバン。
バックドアのオープナーワイヤーが切れてしまったようです。
ワイヤーエンドのスライドする金具もこの通りさびで、、、
スムーズに動かなくなった結果かと。
もちろんこのスライダーは交換、ワイヤーは
フュエルリッドオープナーワイヤーと２本でセットになっており、
左側トリム類、フロントシートを取り外して交換。
あと気が付いたのは、このスライド金具がない状態だと、
バックドアキーシリンダーでロック、アンロックができないこと。
キーシリンダー取り付け部が壊れていたバックドアフィニッシャーも
交換して作業終了です！
バックドアのオープナーワイヤーが切れてしまったようです。
ワイヤーエンドのスライドする金具もこの通りさびで、、、
スムーズに動かなくなった結果かと。
もちろんこのスライダーは交換、ワイヤーは
フュエルリッドオープナーワイヤーと２本でセットになっており、
左側トリム類、フロントシートを取り外して交換。
あと気が付いたのは、このスライド金具がない状態だと、
バックドアキーシリンダーでロック、アンロックができないこと。
キーシリンダー取り付け部が壊れていたバックドアフィニッシャーも
交換して作業終了です！
セルボクラシック
今週は暑い日が続きますね。
体調管理にはくれぐれも気をつけたいところです。
ご成約いただいているＣＮ２２Ｓのセルボクラシック、
車検と納車の準備です。
こちらも当方で重宝しておりましたが、この度お嫁に出ることに！
走行４００００キロと走行も少なく、機関良好、
めっきを含めて外装も良い状態です。
新しいオーナーの下でがんばるんだぞー！
体調管理にはくれぐれも気をつけたいところです。
ご成約いただいているＣＮ２２Ｓのセルボクラシック、
車検と納車の準備です。
こちらも当方で重宝しておりましたが、この度お嫁に出ることに！
走行４００００キロと走行も少なく、機関良好、
めっきを含めて外装も良い状態です。
新しいオーナーの下でがんばるんだぞー！
H56A
お正月から重宝していたＨ５６Ａのパジェロミニ。
今日はまた新たな旅立ちです！
ひょっとすればこれがこの子の最後のお努めになるのかな！？
ＥＴＣもセット完了、ＤＯＨＣターボパワーで頑張ってこいー！
今日はまた新たな旅立ちです！
ひょっとすればこれがこの子の最後のお努めになるのかな！？
ＥＴＣもセット完了、ＤＯＨＣターボパワーで頑張ってこいー！
TS-T710
土曜日から俄然忙しくなってきまして、商談、車検、修理に保険などなど、、、
月曜日の朝一からもたくさんのご入庫いただくなど嬉しいかぎり。
あと今月はなぜだかＢＰ修理の入庫も非常に多くて、代車もフル回転です！
もちろん修理もそうですが、たまには楽しい方向に
お買い物していただけるのもよいかなと！
パイオニアのツィーター、Ｔ７１０です。
時折スピーカーなどでも、純正のものは車のダッシュパネルのデザイン上、
へんなとこに追いやられているものも、、、
ツィーターの追加やレイアウト変更だけでもぐんとよくなりますね！
月曜日の朝一からもたくさんのご入庫いただくなど嬉しいかぎり。
あと今月はなぜだかＢＰ修理の入庫も非常に多くて、代車もフル回転です！
もちろん修理もそうですが、たまには楽しい方向に
お買い物していただけるのもよいかなと！
パイオニアのツィーター、Ｔ７１０です。
時折スピーカーなどでも、純正のものは車のダッシュパネルのデザイン上、
へんなとこに追いやられているものも、、、
ツィーターの追加やレイアウト変更だけでもぐんとよくなりますね！
ミニジャック
いつかはミニのオーナーに！なんてしょっちゅう考えている
ミニ予備軍の私ですが、昨日は西日本で開かれるミニのビッグイベントの
ミニジャックに岡山国際サーキットまで行って来ました！
ミニに乗っていればなおさら楽しいイベントですが、
ミニ好きならずとも車好きにはＧＯＯＤな１日です。
パドック内にはカラフルなミニたちがずらり！
オートジャンブルや出店もたくさんあって、お客さんもいっぱいで、
天気も良くて最高でした！
とあるカテゴリーではサーキット内に５８台がひしめく大渋滞ミニの
ワンメークレースがあったり、１９７５年以前の車両によって争われる
ヒストリックレースなど、サーキット上も濃かったです！
ミニってやっぱり不思議な力を持った車ですねー。
さあ来月はＴＯＨＭですよ！
ミニ予備軍の私ですが、昨日は西日本で開かれるミニのビッグイベントの
ミニジャックに岡山国際サーキットまで行って来ました！
ミニに乗っていればなおさら楽しいイベントですが、
ミニ好きならずとも車好きにはＧＯＯＤな１日です。
パドック内にはカラフルなミニたちがずらり！
オートジャンブルや出店もたくさんあって、お客さんもいっぱいで、
天気も良くて最高でした！
とあるカテゴリーではサーキット内に５８台がひしめく大渋滞ミニの
ワンメークレースがあったり、１９７５年以前の車両によって争われる
ヒストリックレースなど、サーキット上も濃かったです！
ミニってやっぱり不思議な力を持った車ですねー。
さあ来月はＴＯＨＭですよ！
ＫＤＨ２００
タイミングベルト交換のＫＤＨ２００のハイエース。
以前のハイエースに比べると随分作業工程が短縮されましたね。
メーター内のＴ−ＢＥＬＴ警告等のリセットも簡単になりましたし、
（昔のはメーターを外してピンを入れ替え）
働く車にとってはストップする時間が短くてすむのはいいことです！
以前のハイエースに比べると随分作業工程が短縮されましたね。
メーター内のＴ−ＢＥＬＴ警告等のリセットも簡単になりましたし、
（昔のはメーターを外してピンを入れ替え）
働く車にとってはストップする時間が短くてすむのはいいことです！
Ｓ８１Ｐ
エンジンがかからないＳ８１Ｐハイゼットクライマー。
この頃のは基本３原則に従って点検開始。
でなぜかプラグレンチ２０．６をもってかかるも、プラグにかからない、、、
１６を取り出すとかかる、なぜかＢＫＲ６Ｅが出てくるとは、、、
プラグはガソリンでびしょびしょ、良い火花が飛んでないようですね。
もちろんプラグは正規の物に交換して
（もう使わないと思っていたプラグですが、見事に在庫あり）
ディストリビューターのキャップを開けると接点が悪い状態に。
キャップは交換して１発始動、えらいもんですね。
この頃のは基本３原則に従って点検開始。
でなぜかプラグレンチ２０．６をもってかかるも、プラグにかからない、、、
１６を取り出すとかかる、なぜかＢＫＲ６Ｅが出てくるとは、、、
プラグはガソリンでびしょびしょ、良い火花が飛んでないようですね。
もちろんプラグは正規の物に交換して
（もう使わないと思っていたプラグですが、見事に在庫あり）
ディストリビューターのキャップを開けると接点が悪い状態に。
キャップは交換して１発始動、えらいもんですね。
RR3
昨日はＲＲ３のエリシオンのクラクション交換です。
バンパーを取り外すと左右に一つづつ、
ノーマルの車格ににつかわしいピー音から
迫力あるボッシュのウィンドトーンに交換です。
これも交換するとやはり素直にいいですね！
それから以前に悩んでいたウーファー取り付け後、
走行中にドドドドドッと突然発生する謎の異音、
この車両につくアクティブノイズコントロールの配線をカットして
走行すると解消、無事に解決となりました。ナルホド！
バンパーを取り外すと左右に一つづつ、
ノーマルの車格ににつかわしいピー音から
迫力あるボッシュのウィンドトーンに交換です。
これも交換するとやはり素直にいいですね！
それから以前に悩んでいたウーファー取り付け後、
走行中にドドドドドッと突然発生する謎の異音、
この車両につくアクティブノイズコントロールの配線をカットして
走行すると解消、無事に解決となりました。ナルホド！
MF22S
土曜日納車予定の新車のＭＲワゴンに、
パイオニアＨＲＺ０８８の取り付けです！
取り付けしている間の室内の新車の匂いがいいです。
ＭＲワゴンのカラーといえばやっぱりマルーンでしょうか！？
この愛らしい大きな丸目がチャームポイントですね！
パイオニアＨＲＺ０８８の取り付けです！
取り付けしている間の室内の新車の匂いがいいです。
ＭＲワゴンのカラーといえばやっぱりマルーンでしょうか！？
この愛らしい大きな丸目がチャームポイントですね！
NA6CE
６年前に我が家にやってきたＨ３年のユーノスロードスター。
現在走行８６０００キロですが、なんとなくタイミングベルトが気になっていたこの頃。
ヘッドカバーのパッキンからうっすらオイルが滲んできていたので、
パッキン交換のついでにベルトチェック。
２０年近くなろうとしているも、タイミングベルトは非常に綺麗な状態です。
ヘッドの方もスラッジもほとんどみられません。
もともと中古車でやってきたものですので、それ以前の事はどうにもできませんが、
自分のメンテナンスしてる車がどろどろだったら、、、なんて心配は不要でした。
やっぱまめなエンジンオイル交換大事ですね！
現在走行８６０００キロですが、なんとなくタイミングベルトが気になっていたこの頃。
ヘッドカバーのパッキンからうっすらオイルが滲んできていたので、
パッキン交換のついでにベルトチェック。
２０年近くなろうとしているも、タイミングベルトは非常に綺麗な状態です。
ヘッドの方もスラッジもほとんどみられません。
もともと中古車でやってきたものですので、それ以前の事はどうにもできませんが、
自分のメンテナンスしてる車がどろどろだったら、、、なんて心配は不要でした。
やっぱまめなエンジンオイル交換大事ですね！
ＦＥ７０ＤＢ
キーをＯＦＦにして抜いた後も
前方より音がしていると入庫のＦＥ７０ＤＢキャンター。
エアコンの熱交換器用の電動ファンが回りっぱなしに。
気づかず放っておくと近所迷惑はもちろん、バッテリあがりにも。
今回の原因はファンリレーの接点不良でした。
前方より音がしていると入庫のＦＥ７０ＤＢキャンター。
エアコンの熱交換器用の電動ファンが回りっぱなしに。
気づかず放っておくと近所迷惑はもちろん、バッテリあがりにも。
今回の原因はファンリレーの接点不良でした。
ＳＴＥ−１６２Ｃ
ご成約いただいているＤＹ３Ｗのデミオ。
追加作業でスピーカー交換です。
もともと２スピーカーですので、
今フロントについてあるのをリヤにまわして、
フロント側にアルパインのＳＴＥ−１６２Ｃを。
素直によくなりますね！
しばらく慣れたらまたリヤも交換しましょう！
追加作業でスピーカー交換です。
もともと２スピーカーですので、
今フロントについてあるのをリヤにまわして、
フロント側にアルパインのＳＴＥ−１６２Ｃを。
素直によくなりますね！
しばらく慣れたらまたリヤも交換しましょう！
HC34
月がかわって落ち着いた感が出ている今週。
農繁期はいつもこんな感じですね。
昨日はＨＣ３４のスカイライン、
疲れたボディーをポリッシングです。
ちょうど今日からはくもり時々雨、よいタイミングかな？
農繁期はいつもこんな感じですね。
昨日はＨＣ３４のスカイライン、
疲れたボディーをポリッシングです。
ちょうど今日からはくもり時々雨、よいタイミングかな？
青垣あたりで
昨日の日曜日は子供たちを連れて久しぶりに田舎へ帰ることに。
子供たちにすれば去年のほたる以来ですから約１年ぶり。
道中に一件気になるお店ができているので、
今回はそこで休憩、お昼をとることに。
氷上から青垣の途中、福知山へ抜ける方向へ少しだけそれます。
民家の中をくねくね入れば、白いお馬さんがお出迎えしてくれます。
大きなお庭の階段を上れば古民家を使った立派なお店が！
genten というお店です。我々は右写真の席の手前に座りました。
反対側に広い畳のお部屋も広がっており、何度来ても違う雰囲気を楽しめそう。
お料理もどれもおいしく、お店の方もみなさん元気いっぱいでした！
緑の深まった遠阪峠を越えて２時ごろ田舎へ到着。
お墓へ参ってから、祖父に誘われて近くの畑へ。
嬉しいことに真っ赤にできたいちごがたくさん！
子供たちと一緒にその場でちぎって食べての繰り返し！
満腹になった後、またその近くにある粟鹿神社にお散歩。
冷たいお水で手を洗ってお参り。
境内にはかわいらしい土俵がありまして、ここではっけよーい、
よい思い出作りできました！
子供たちにすれば去年のほたる以来ですから約１年ぶり。
道中に一件気になるお店ができているので、
今回はそこで休憩、お昼をとることに。
氷上から青垣の途中、福知山へ抜ける方向へ少しだけそれます。
民家の中をくねくね入れば、白いお馬さんがお出迎えしてくれます。
大きなお庭の階段を上れば古民家を使った立派なお店が！
genten というお店です。我々は右写真の席の手前に座りました。
反対側に広い畳のお部屋も広がっており、何度来ても違う雰囲気を楽しめそう。
お料理もどれもおいしく、お店の方もみなさん元気いっぱいでした！
緑の深まった遠阪峠を越えて２時ごろ田舎へ到着。
お墓へ参ってから、祖父に誘われて近くの畑へ。
嬉しいことに真っ赤にできたいちごがたくさん！
子供たちと一緒にその場でちぎって食べての繰り返し！
満腹になった後、またその近くにある粟鹿神社にお散歩。
冷たいお水で手を洗ってお参り。
境内にはかわいらしい土俵がありまして、ここではっけよーい、
よい思い出作りできました！
Ｌ７００Ｓ
土曜日は１日を通してたくさんご来店いただきました。
お話している時間の方が長かったような。
そしてミラジーノターボも納車と相成りました！
代車としてお貸ししてからどうもこの加速と狭さとに
病み付きになってしまわれたようで、
傷の入っていた前後のバンパー、モールディングも
ストックしていた美品の在庫を使ってリフレッシュ！
再度磨きもかけて希望ナンバー装着！
くれぐれもお気をつけて〜！
お話している時間の方が長かったような。
そしてミラジーノターボも納車と相成りました！
代車としてお貸ししてからどうもこの加速と狭さとに
病み付きになってしまわれたようで、
傷の入っていた前後のバンパー、モールディングも
ストックしていた美品の在庫を使ってリフレッシュ！
再度磨きもかけて希望ナンバー装着！
くれぐれもお気をつけて〜！
