ＫＤＨ２００

タイミングベルト交換のＫＤＨ２００のハイエース。

以前のハイエースに比べると随分作業工程が短縮されましたね。
メーター内のＴ−ＢＥＬＴ警告等のリセットも簡単になりましたし、
（昔のはメーターを外してピンを入れ替え）
働く車にとってはストップする時間が短くてすむのはいいことです！

Ｓ８１Ｐ

エンジンがかからないＳ８１Ｐハイゼットクライマー。
この頃のは基本３原則に従って点検開始。
でなぜかプラグレンチ２０．６をもってかかるも、プラグにかからない、、、
１６を取り出すとかかる、なぜかＢＫＲ６Ｅが出てくるとは、、、
プラグはガソリンでびしょびしょ、良い火花が飛んでないようですね。
もちろんプラグは正規の物に交換して
（もう使わないと思っていたプラグですが、見事に在庫あり）

ディストリビューターのキャップを開けると接点が悪い状態に。
キャップは交換して１発始動、えらいもんですね。

RR3

昨日はＲＲ３のエリシオンのクラクション交換です。
バンパーを取り外すと左右に一つづつ、
ノーマルの車格ににつかわしいピー音から
迫力あるボッシュのウィンドトーンに交換です。

これも交換するとやはり素直にいいですね！

それから以前に悩んでいたウーファー取り付け後、
走行中にドドドドドッと突然発生する謎の異音、

この車両につくアクティブノイズコントロールの配線をカットして
走行すると解消、無事に解決となりました。ナルホド！