ムーブカスタムターボ
手前はご成約いただいたムーブカスタムRSターボの仕上げ、
奥は車検期日がきました初代のムーブエアロダウンカスタムです。
どちらもターボモデル、当時のトップグレードですが、
やっぱり年数が経ってもいいもんですね！
奥は車検期日がきました初代のムーブエアロダウンカスタムです。
どちらもターボモデル、当時のトップグレードですが、
やっぱり年数が経ってもいいもんですね！
H42A
車の調子がおかしいと入庫のトッポＢＪ。
試運転するとなるほど確かにおかしいのがすぐわかります。
アイドリングは安定していますが、加速しようとするとスムーズにスピードが出ません。
エンジンかなと判断、点検していくと、
２、３番のプラグホール内にオイルが入り込み、どうやら失火している模様。
バルブカバーのパッキンとプラグシール、スパークプラグを交換。
試運転するとばっちりＯＫですが、今度はスピードメーターが動いていないのを確認。
しばらくすると一気に目覚めたかのように針が立ち上がります。
冷間時に具合の悪い模様。
今回はスピードセンサーの不具合と判断しました。
モニターで見ても車速の入力がありませんでした。
こちらも交換してＯＫです！
試運転するとなるほど確かにおかしいのがすぐわかります。
アイドリングは安定していますが、加速しようとするとスムーズにスピードが出ません。
エンジンかなと判断、点検していくと、
２、３番のプラグホール内にオイルが入り込み、どうやら失火している模様。
バルブカバーのパッキンとプラグシール、スパークプラグを交換。
試運転するとばっちりＯＫですが、今度はスピードメーターが動いていないのを確認。
しばらくすると一気に目覚めたかのように針が立ち上がります。
冷間時に具合の悪い模様。
今回はスピードセンサーの不具合と判断しました。
モニターで見ても車速の入力がありませんでした。
こちらも交換してＯＫです！
オートライト取り付け
今週の月曜日は久しぶりに満員御礼となりました！
普段では十分に広いと思うぐらいの敷地ですが、
満杯になってしまうと車の移動すらままなりません、、、
昨日はもうすっかり解消されましたが。
これから日がどんどん短くなってくる、ということで
ＭＨ２１ＳのワゴンＲにオートライトの取り付けをさせていただきました。
暗くなってくるとスモールやヘッドランプが自動で点灯するやつですね。
モデルチェンジ前の分でしたが、なんとかオプション手配してもらいました。
工数の割にはなかなか複雑、でもつけるとこれがまた便利ですね。
普段では十分に広いと思うぐらいの敷地ですが、
満杯になってしまうと車の移動すらままなりません、、、
昨日はもうすっかり解消されましたが。
これから日がどんどん短くなってくる、ということで
ＭＨ２１ＳのワゴンＲにオートライトの取り付けをさせていただきました。
暗くなってくるとスモールやヘッドランプが自動で点灯するやつですね。
モデルチェンジ前の分でしたが、なんとかオプション手配してもらいました。
工数の割にはなかなか複雑、でもつけるとこれがまた便利ですね。
ＢＫＥＰ
お盆休みもはさんでしまい、少々お暇がかかりましたが、
保証継承もすませ、またついでにパワステのオイル漏れもあったため
保証で修理してもらって、アクセラ２０Ｃ、納車準備完了です！
でお乗換えまでもう少し！ってとこでパジェロイオが悲鳴をあげてしまいました、、、
ご身内の方が、この夏の水害で佐用のほうで被害にあわれたそうで、
イオで救援に行かれ、最後の最後に４×４が役に立ったそうです。
ものすごい泥、埃のためスタック車両も何台も引っ張ったそうな。
その疲労もあってか、、、乗り換えには良いタイミングだったかと。
今までの20万キロのお役目、お疲れ様でした！
保証継承もすませ、またついでにパワステのオイル漏れもあったため
保証で修理してもらって、アクセラ２０Ｃ、納車準備完了です！
でお乗換えまでもう少し！ってとこでパジェロイオが悲鳴をあげてしまいました、、、
ご身内の方が、この夏の水害で佐用のほうで被害にあわれたそうで、
イオで救援に行かれ、最後の最後に４×４が役に立ったそうです。
ものすごい泥、埃のためスタック車両も何台も引っ張ったそうな。
その疲労もあってか、、、乗り換えには良いタイミングだったかと。
今までの20万キロのお役目、お疲れ様でした！
またまたＤＥ３ＦＳ
明日納車予定のＤＥ３ＦＳのデミオ。
今回はトゥルーレッドをお選びいただきました！
先週はなかなか忙しく、それでもお客様がうまく間をとってくれているのか、
一つ終われば一つというようないい具合で仕事ができた節がありました。
でも明日以降も混みそうな予定なので、今日は休み返上で作業しておきます。
ＥＴＣも装着して納車準備完了です。
今回はトゥルーレッドをお選びいただきました！
先週はなかなか忙しく、それでもお客様がうまく間をとってくれているのか、
一つ終われば一つというようないい具合で仕事ができた節がありました。
でも明日以降も混みそうな予定なので、今日は休み返上で作業しておきます。
ＥＴＣも装着して納車準備完了です。
Z23W
大体一ヶ月に1台ぐらいのペースで、
自走不能となるような大きな事故の車両が入庫してきます。
修理しない（できない）場合ももちろんありますが、
先月はＢＰ５のレガシー、
追突被害により足回りの複雑骨折を含む大きなものでした。
今週はＺ２３Ｗのコルトプラス。
ドライブシャフトが折れてしまうほどの大きなダメージが入っているものの、
フレームなどはうまく被害をまぬがれました。
ステアリング系統は以前のようにタイロッドのみ交換できるような
部品設定がなく、ギヤＢＯＸをＡＳＳＹ交換となってしまいます。
メンバーごとそっくり降ろしてほとんど交換です。
エンジンのオイルパンももちろん交換ですね。
取り付けはＴＯＲＸボルトに換わっています。
作業項目がたくさん出てくるので備忘も含めて損傷したフェンダーに
書き出しておきます。保険会社にもチェックしてもらいやすいですし。
自走不能となるような大きな事故の車両が入庫してきます。
修理しない（できない）場合ももちろんありますが、
先月はＢＰ５のレガシー、
追突被害により足回りの複雑骨折を含む大きなものでした。
今週はＺ２３Ｗのコルトプラス。
ドライブシャフトが折れてしまうほどの大きなダメージが入っているものの、
フレームなどはうまく被害をまぬがれました。
ステアリング系統は以前のようにタイロッドのみ交換できるような
部品設定がなく、ギヤＢＯＸをＡＳＳＹ交換となってしまいます。
メンバーごとそっくり降ろしてほとんど交換です。
エンジンのオイルパンももちろん交換ですね。
取り付けはＴＯＲＸボルトに換わっています。
作業項目がたくさん出てくるので備忘も含めて損傷したフェンダーに
書き出しておきます。保険会社にもチェックしてもらいやすいですし。
H66W
昨日はH66Wのパジェロイオの
タイミングベルトとウォーターポンプを交換。
ちょうど１０万キロで入庫してくれました。
ベルト、ポンプ、テンショナーベアリング、
取り外してみると、それぞれもういいトコ出ています。
心配しながら長距離１００キロオーバーで何時間も走り続けるのも
ストレス溜まってしまいますね。
冷却水も新しいのを注入して作業完了です。
タイミングベルトとウォーターポンプを交換。
ちょうど１０万キロで入庫してくれました。
ベルト、ポンプ、テンショナーベアリング、
取り外してみると、それぞれもういいトコ出ています。
心配しながら長距離１００キロオーバーで何時間も走り続けるのも
ストレス溜まってしまいますね。
冷却水も新しいのを注入して作業完了です。
SCP100
４連休もいただいてしまいましたが、
もちろん４日もあれば十分リフレッシュできましたんで、
今朝も気合十分でのぞみました！
一番にTELあって７時半からタイヤ交換なんて全開のスタートでした。
その後もオイル交換にETCなどなど遅くまで仕事も順々に。
休み直前にお聞きしていた大きな事故の車両も、
なんとなく、の感で昨日の午後に引き上げておいて正解でした。
もうすぐ納車予定のSCP100のラクティス。
合間をぬってAVN１１９Mを取り付けです！
必要最低限の機能に絞られたものですが、
シンプルで難しくないこのAVNはいいですね！
もちろん４日もあれば十分リフレッシュできましたんで、
今朝も気合十分でのぞみました！
一番にTELあって７時半からタイヤ交換なんて全開のスタートでした。
その後もオイル交換にETCなどなど遅くまで仕事も順々に。
休み直前にお聞きしていた大きな事故の車両も、
なんとなく、の感で昨日の午後に引き上げておいて正解でした。
もうすぐ納車予定のSCP100のラクティス。
合間をぬってAVN１１９Mを取り付けです！
必要最低限の機能に絞られたものですが、
シンプルで難しくないこのAVNはいいですね！
アグリィーベティ
今週、来週とアメリカ・フェレーラ主演の人気ドラマ、
アグリィベティ２がBS2で一挙再放送ですね！
これは絶対に見逃せません！
先般何気にBSでふと見たシーズン１の第1話で即刻はまってしまい、
もちろん最終話も続編があるのがわかる作りだったし、
再放送ないかなあっと夫婦ともども心待ちにしていたところ、
見事２の放送がチェックできて最高です！
超一流ファッション雑誌、MODEを舞台に繰り広げられる
この訳わかんない展開のドラマは国内もんでは到底期待できません！
やっぱ楽しいドラマで笑うのっていいですね。
主題歌のKTタンストールのSuddenlly I Seeもぴったりはまってて
これもなかなか頭から離れないんですよね〜。
是非ご覧になってほしいと思います！やるなーBS！
アグリィベティ２がBS2で一挙再放送ですね！
これは絶対に見逃せません！
先般何気にBSでふと見たシーズン１の第1話で即刻はまってしまい、
もちろん最終話も続編があるのがわかる作りだったし、
再放送ないかなあっと夫婦ともども心待ちにしていたところ、
見事２の放送がチェックできて最高です！
超一流ファッション雑誌、MODEを舞台に繰り広げられる
この訳わかんない展開のドラマは国内もんでは到底期待できません！
やっぱ楽しいドラマで笑うのっていいですね。
主題歌のKTタンストールのSuddenlly I Seeもぴったりはまってて
これもなかなか頭から離れないんですよね〜。
是非ご覧になってほしいと思います！やるなーBS！
RN6
連休前最後の駆け込みです。
今日も３台のETCを取り付けしました。
写真はRN6のストリーム。
右から左まで一気にがばっとトリムを外してしまいます。
気が付けばこの２ヶ月で持ち込みも含めてかなりの台数を
作業させていただきました。
もう落ち着いた感もあるかと思いきや、
休み明けにも作業以来をいただきました。
９月にももう一丁大きな連休がやってきますしね！
まだまだETC需要ありそうですね。
今日も３台のETCを取り付けしました。
写真はRN6のストリーム。
右から左まで一気にがばっとトリムを外してしまいます。
気が付けばこの２ヶ月で持ち込みも含めてかなりの台数を
作業させていただきました。
もう落ち着いた感もあるかと思いきや、
休み明けにも作業以来をいただきました。
９月にももう一丁大きな連休がやってきますしね！
まだまだETC需要ありそうですね。
FB15
先週は連日早朝スタートで仕事した結果か、
なんとか無理なくお盆休みを迎えられました。
明日から日曜日までお休みをいただきます。
昨日の午後の時点で、
エンジンがかかりにくい時があるとの事で点検のFB15サニー。
点検結果は、
セルモーターの不具合と判断しました。
時折ぐっと重たくなります。
今回もリビルトを使用しましたが、
日本列島が各地でいろいろ被害が出ている中、
遥か遠くの長野県大町から、翌日の朝１０時に届くこの流通の力に、
またちょっと驚かされてしまいました！
なんとか無理なくお盆休みを迎えられました。
明日から日曜日までお休みをいただきます。
昨日の午後の時点で、
エンジンがかかりにくい時があるとの事で点検のFB15サニー。
点検結果は、
セルモーターの不具合と判断しました。
時折ぐっと重たくなります。
今回もリビルトを使用しましたが、
日本列島が各地でいろいろ被害が出ている中、
遥か遠くの長野県大町から、翌日の朝１０時に届くこの流通の力に、
またちょっと驚かされてしまいました！
バモスエンジンかからない
突然エンジンがかからなくなってしまったHM1のバモス。
勢いよくクランキングしているものの、かかりそうになく牽引。
点検していくと、
今回はフュエルポンプの不具合でした。まだそんなに古くないのに、、、
写真右の白く並んだやつは、
視力検査でどこが空いてるかってするもんではありません。
フュエルパイプのジョイント抜きですね。
一発楽チン、必須アイテムですね。
勢いよくクランキングしているものの、かかりそうになく牽引。
点検していくと、
今回はフュエルポンプの不具合でした。まだそんなに古くないのに、、、
写真右の白く並んだやつは、
視力検査でどこが空いてるかってするもんではありません。
フュエルパイプのジョイント抜きですね。
一発楽チン、必須アイテムですね。
SW20
真っ赤なボディーが眩しいSW20のMR2、
点検時の走行距離９９０００キロでしたので、
タイミングベルトの交換をお勧めさせていただきました。
NAの３S−GEです。しかし本当に狭いの一言につきますね。
新車から大事に乗られている車両ですが、
やはりタイミングベルトは大きく弛んで、背面には無数のクラックが。
交換しておいて本当によい頃です。
今回もウォーターポンプを交換しておきました。
ポンプ背面のOリングはカスカスで弾力もなにもありません、、、
ポンプASSY脱着のついでにサーモスタットも交換しておきましょう。
あらかじめポンプの分解図面とともにパッキン類を揃えておくことが大事ですね。
なんとか週内納車できました、ありがとうございます！
点検時の走行距離９９０００キロでしたので、
タイミングベルトの交換をお勧めさせていただきました。
NAの３S−GEです。しかし本当に狭いの一言につきますね。
新車から大事に乗られている車両ですが、
やはりタイミングベルトは大きく弛んで、背面には無数のクラックが。
交換しておいて本当によい頃です。
今回もウォーターポンプを交換しておきました。
ポンプ背面のOリングはカスカスで弾力もなにもありません、、、
ポンプASSY脱着のついでにサーモスタットも交換しておきましょう。
あらかじめポンプの分解図面とともにパッキン類を揃えておくことが大事ですね。
なんとか週内納車できました、ありがとうございます！
BKEP
ご成約いただいているBKEPのアクセラ。
平成１８年登録の２０Cです。
いろいろご要望もありまして、各所手直しなどしていきます。
その中のひとつにリヤスポイラーの取り付けも。
で予算も考えて考えてなので、お安く手に入る上等なバックドアを
リサイクルパーツで送ってもらい、移設することにしました。
純正新品だと部品代だけで３６０００円税別ですね。
来週はリヤ５面をフィルム施工依頼の予定です。
平成１８年登録の２０Cです。
いろいろご要望もありまして、各所手直しなどしていきます。
その中のひとつにリヤスポイラーの取り付けも。
で予算も考えて考えてなので、お安く手に入る上等なバックドアを
リサイクルパーツで送ってもらい、移設することにしました。
純正新品だと部品代だけで３６０００円税別ですね。
来週はリヤ５面をフィルム施工依頼の予定です。
B-Style EX
明日からはもう連休開始という方も大勢ではないでしょうか？
メーカー別、ディーラー別、部品別、それぞれお休みに入っていきますしね。
大きな仕事は控えなくてはいけません。
来週は部品が非常に動きが鈍くなります。
連休前とあってか、非常に今週は混んで混んで１２０％で対応です！
連日ETCの取り付けが入り、なんとか大量にあった在庫も
あとわずかとなりました！連休の必須品、まだの方もいらっしゃるのかな。
もうほとんどの方がお付けになりましたかね？
今日はKeiスポーツが帰省前にタイヤ交換の入庫でした。
純正で１６５／６０R１５。珍しいタイヤサイズです。
そのためかヨコハマのアース１もしくはBSのEXしか選択肢がありません。
以前はDNA GPもありましたが、、、
今回はEXで対応させていただきました。
遠方への帰省、くれぐれもお気をつけて！
メーカー別、ディーラー別、部品別、それぞれお休みに入っていきますしね。
大きな仕事は控えなくてはいけません。
来週は部品が非常に動きが鈍くなります。
連休前とあってか、非常に今週は混んで混んで１２０％で対応です！
連日ETCの取り付けが入り、なんとか大量にあった在庫も
あとわずかとなりました！連休の必須品、まだの方もいらっしゃるのかな。
もうほとんどの方がお付けになりましたかね？
今日はKeiスポーツが帰省前にタイヤ交換の入庫でした。
純正で１６５／６０R１５。珍しいタイヤサイズです。
そのためかヨコハマのアース１もしくはBSのEXしか選択肢がありません。
以前はDNA GPもありましたが、、、
今回はEXで対応させていただきました。
遠方への帰省、くれぐれもお気をつけて！
TA5P
私のマネージメント能力の不足のためでしょうか、
週をあけたとたんに一気に入庫が集中！
段取り段取りに追われる今週ですが、
まんべんなくお仕事をいただくというのはななかな難しいです。
走行11万キロ付近のためタイミングベルトの交換を
お勧めさせていただいたTA5Pのミレーニア。
個人的にはマツダのV6サウンドが大好きです。
タイミングベルト交換とウォーターポンプも同時に交換と、
いつも二手ご案内しておりますが、もちろん今回もポンプもセット交換です。
画像はポンプを割ったところ。
他の入庫との兼ね合いもあって工期２日いただいたんですが、
頭で考えていた以上にスムーズにはいきませんでした。
リヤバンクのタイミングカバーを外さないとエンジンマウントが外せず、
エンジンマウントを外さないとリヤバンクのタイミングカバーが外れず、、、
ここで相当時間を食ってしまいました。
この車両はタイミングカバーは２ピースですが、３ピースでも良いのでは？
V6FF横置き、ちょっとお値段が張りましたが作業完了、ありがとうございました！
週をあけたとたんに一気に入庫が集中！
段取り段取りに追われる今週ですが、
まんべんなくお仕事をいただくというのはななかな難しいです。
走行11万キロ付近のためタイミングベルトの交換を
お勧めさせていただいたTA5Pのミレーニア。
個人的にはマツダのV6サウンドが大好きです。
タイミングベルト交換とウォーターポンプも同時に交換と、
いつも二手ご案内しておりますが、もちろん今回もポンプもセット交換です。
画像はポンプを割ったところ。
他の入庫との兼ね合いもあって工期２日いただいたんですが、
頭で考えていた以上にスムーズにはいきませんでした。
リヤバンクのタイミングカバーを外さないとエンジンマウントが外せず、
エンジンマウントを外さないとリヤバンクのタイミングカバーが外れず、、、
ここで相当時間を食ってしまいました。
この車両はタイミングカバーは２ピースですが、３ピースでも良いのでは？
V6FF横置き、ちょっとお値段が張りましたが作業完了、ありがとうございました！
VY11
ラジエーターのアッパータンクより
冷却水漏れを起こしているＶＹ１１のＡＤバン。
でやっぱりご依頼どおりリサイクルパーツを使用しての修理です。
現在走行２２万キロ、２０万キロあたりがラインでしょうか。
しかしどのＡＤも元気で不思議なぐらいです。
冷却水漏れを起こしているＶＹ１１のＡＤバン。
でやっぱりご依頼どおりリサイクルパーツを使用しての修理です。
現在走行２２万キロ、２０万キロあたりがラインでしょうか。
しかしどのＡＤも元気で不思議なぐらいです。
ラジオフライヤー
数年前に、まだ子供ができる前に、
３輪車や４輪車などまとめて購入しておいたもの、
歳とともに小出しにしていて、やっとこの大きなペダルカーも出番となりました。
ラジオフライヤーの製品もこれで５つ目となり、
真っ赤な車両が家のあちこちに！
以前に比べると最近はこういうレトロ調なのが結構出てきていて、
やっぱキャラクター物とかはなんか選べなくて、
直近見た中では、ジムクラークを思わせるロータスＦ１調のが印象強いです！
これが結構すぐに手の届きそうな金額で、いいんですよね〜
３輪車や４輪車などまとめて購入しておいたもの、
歳とともに小出しにしていて、やっとこの大きなペダルカーも出番となりました。
ラジオフライヤーの製品もこれで５つ目となり、
真っ赤な車両が家のあちこちに！
以前に比べると最近はこういうレトロ調なのが結構出てきていて、
やっぱキャラクター物とかはなんか選べなくて、
直近見た中では、ジムクラークを思わせるロータスＦ１調のが印象強いです！
これが結構すぐに手の届きそうな金額で、いいんですよね〜
DA64V
走行中に後方より大きなゴロゴロ音を発しているＤＡ６４Ｖのエブリィ。
点検していくと、左後輪のベアリングが怪しいかと。
分解していきます。
やっぱりベアリングはがたがたでした。
悪いところが発見できてもこっからが大変なんですが、、、
ガスでうまい具合にはつっていきます！
今回は新車の保証期間内でしたのでそのように対応させていただきました！
点検していくと、左後輪のベアリングが怪しいかと。
分解していきます。
やっぱりベアリングはがたがたでした。
悪いところが発見できてもこっからが大変なんですが、、、
ガスでうまい具合にはつっていきます！
今回は新車の保証期間内でしたのでそのように対応させていただきました！
GX90
まだまだ元気なＧＸ９０たちですが、
このスクラップインセンティブの影響を受けて、
２５万円の補助金との秤にかけられているような現状でしょうか、、、
そんな中、プリウスの試乗をしたけどやっぱりマーク�兇�好きだし、
自動車税１割高いけど、これに乗り続けるよっというようなお話で、
タイミングベルト、ウォーターポンプ他、タイヤやＥＴＣとご用命いただきました。
まだ１０万キロまで余裕がありましたが、
カバー内はベルトのカスでいっぱいでしたね。
張りも随分と弱くなっていたような感じです。
ポンプもしておけば怖いことはないですね！
このスクラップインセンティブの影響を受けて、
２５万円の補助金との秤にかけられているような現状でしょうか、、、
そんな中、プリウスの試乗をしたけどやっぱりマーク�兇�好きだし、
自動車税１割高いけど、これに乗り続けるよっというようなお話で、
タイミングベルト、ウォーターポンプ他、タイヤやＥＴＣとご用命いただきました。
まだ１０万キロまで余裕がありましたが、
カバー内はベルトのカスでいっぱいでしたね。
張りも随分と弱くなっていたような感じです。
ポンプもしておけば怖いことはないですね！
