ミラジーノのドアミラー

Ｌ７００Ｓのミラジーノは右のドアミラーを損傷、
首が折れています。

でジーノのめっきミラーで電動格納つきは、
なかなかリサイクルパーツがありません、、、
新品を入れるにはもったいない気もするので、
ストックしてある手折のめっきミラーに交換。
メーターベゼルにあるスイッチも除いて純正の小物入れに。
反対側の電格は中古で在庫しておくことにします。

バモスターボ

昨日の夜は中古車のバモスターボの納車でした！

個人的にはこの初期の方の顔立ちが好きです。
正直自分の家用に乗りたい車でしたが、
立体駐車場のゲートをくぐることができず、、、
メッキグリルにフロントスポイラーにフォグランプ、
ターボのエンブレムがいいですね。
次のオーナーさんは音響機材やら釣り道具などなど
たくさん積まれるそうです。大事にしてください〜！

静電アースプレート

車の乗り降りの際に、ドアに手をかける瞬間、
静電気がきはじめる頃となりました。
私自身も結構頻繁にびりっ！となるのですが。

で先般中古車をご購入の際に、一緒に取り付けさせていただいた中に
静電アースプレートなるものがありました。
取り付けも意外と簡単で、つけたからといって目立ちもしないもの。
今週追加のマッドガードの取り付けの際にその後を聞いてみると、
これがなかなかいいよっとのことです。
ひとつ２１００円、びりびりから開放される！？

SW20

今週はＳＷ２０のＭＲ２をクラッチ交換です。
　　　　
リヤマフラーからはじまり、左右のドライブシャフトにハブ、
リヤのサスペンションメンバーを取り外してと。
複雑に頑丈に取り付けられたミッションマウントにオペレーチング、
シフトのリンケージなどなど、、、抱き合わせ箇所も意外と多い。
かちかちにひっついたセルモーターを取り外してやっとこさご開帳。
　　　　
左はつるつるになったフェーシング、
スラストベアリングはもちろん、今回はレリーズフォークにブーツとピボットも交換。
ぶっといメンドラがいかついですね。

どのリフトでしようかと仕事にかかる前にいつも考えますが、
今回は２柱リフトで作業。
ちょうど車のセンターにチェーンブロックがくるようになっているので、
軽く吊っておけば心配なし！微調整も助かりますね。
ちょっとはしごの上り下りが大変でした！？

フル回転

先週の土曜日は非常にたくさんのご入庫いただきました！
オイル交換に整備に商談にと一気に集中、段取りが難しかった、、、
その中からは、

車検のＬ７００ミラはロワーアームのボールジョイントブーツの破れ、左右交換。
残り少ないブレーキパッドも交換です。

Ｕ４１ＴのミニキャブトラックはクラッチＯＨ。
クラッチ４点新品交換です。

ＧＶ８ＷのカペラワゴンにはイクリプスのＡＶＮ１１９Ｍを取り付け。
が最後の最後で再使用している社外品のフィニッシャーが
どうもうまくつかず、タイムアップに。
他の整備箇所もあるので後日に延期することに。
おかげで今朝は１２時間睡眠とれました、、、

ＭＦ２１Ｓ

先週はコロナプレミオにワゴンＲにＭＲワゴンと
中古車の納車が続きました。
でＭＲワゴンの方はヘッドライトのレンズのくもりが気になっていたところ。
ＭＦ２１ＳのＭＲワゴンはどうもどれもがさがさ率が高い模様、、、

リサイクルパーツで良品を探してもらって、今週交換させていただきました。
非常に綺麗なのが届いて嬉しいです。
どの車両にもいえますが、ライトのレンズで印象随分よくなりますね！

Ｈ３１Ａ

昨日はなんでかＨ３１Ａのミニカが３台続きました。
どれもまだまだ頑張っていますね。

通勤使用のにはアルパインのＳＴＥ−１０２Ｃを。

車検で入庫のは、フロントホイルをゆすると右側はグラグラ、、、
左側はボールジョイントブーツが破れてさびが出てましたので、
ロワーアームのボールジョイントを両方交換。
部品もすぐにありましたね。まだまだ交換頻度があるということでしょうか。
走行中にこのボールジョイントが外れる事を考えたら恐ろしい、、、
安く上げることばかり考えていたら、大事なとこを見逃してしまいます。
古いから単に外れてしまったではすまないですからね。

ＢＵ６６

昨日は本当に久しぶりといえる作業でした。
ＢＵ６６のダイナですが、こちらは１４Ｂのディーゼルエンジン。
噴射ポンプから燃料漏れをおこしています。
　　
今回はポンプ上部のガスケットキットを交換して完了としました。
この部分のみで無事に燃料漏れもストップしました！

JB1

ブロワモーターが回らなくなってしまったＪＢ１のライフ。
ブロワスイッチはＡＵＴＯを含めてどの位置でもまわりません。
モーター単体テストではＯＫ。
素直に整備書のブロワ回らないの項にしたがって、
点検をすすめていきます。

チャートの途中でひっかかったのが、ヒーターレジスタ。
（ホンダではパワートランジスタとなっています）
昔の経験ではブロワスイッチの強だけ回るようなら、
単純にレジスターですよと教えられたものですが。
結果を信じて部品注文、交換してみるとやはり○でした。

チャオイタリアに行ってきました！

昨日の休みはセントラルサーキットで行われました、
イタリアンカーフェスタ、チャオイタリアに行ってきました。
　　
　
パドック内には色とりどりの、そして数え切れないほどの、
フェラーリをはじめとしたイタリアンカーたちが！
もちろん１番ＰＩＴにはあのＦ２００２やＦ２００３にＦＸＸも！
　
パドック内には出展ブースも多く、ウィンドーするだけでも楽しいです！
同行してくれたＩさんはスピードショップＦ２さんでバッジを買ってご満悦！
Ｆ２の社長さんに、来月出る漫画雑誌、必ず買えよっとの事。
なんでも田中むねよし先生が氏の半生を描いたのが出るそうな。
ＤＩＸＣＥＬのブースでプレゼントもらったり、ＦＩＡＴ５００に乗り込んだり、
イタリアンフェスタだけにパスタ屋さんなんかもあったりで、
他のもどれもおいしそうで、ワーゲンバスのかっこいいカフェまでも！
　
随時サーキット内も歩き回って、いろんなとこから観戦！
ランチアカップではイエローのデルタ同士が
激しく接触しながらのコーナリング！
　
ヒストリックの方ではその台数の多さに感激しました！
みなさんキマッテイマス！
上の２レースが途中赤旗で終了となってしまったのが残念でしたが、
素晴らしいサーキットイベント、本当に楽しい１日でした！

FE82DE

先週一週間は本当にたくさんの仕事に恵まれました！
土曜日も複数のご来店もいただいて、仕事をまとめあげるのになかなかでした。
車検で入庫のＦＥ８２ＤＥのキャンターは、以来事項にブレーキが甘いとのこと。

この車両は４輪ディスクとなっていまして、
前後ブレーキパッドは交換時期がきていました。
（前後同じ形状のものを使用していますね）
さらにフロント側はローターの状態がよくありませんでした。
画像のとおりギラギラと波を打ってしまっています。
手で触るとよくわかるのですが、、、で一度研磨に出すことに。
車両からハブを取り外してシールとベアリングを除去してブレーキ屋さんに出します。
程なくして届けてくれます。慎重にプレロードをとって組み付け。
最後にブレーキオイルを交換してＯＫです。

ＨＡ２３Ｓ

エンジン不調で入庫のＨＡ２３Ｓのアルト。
ちょうど１年点検の時期でしたし、一通り確認。
試運転に出ると、若干スピードの乗りが悪いような。

今回は点火ミスのせいではと考えてまずプラグのみ交換、
やはり改善されないのでイグニッションコイルを
手持ちのＫ６Ａのエンジンから拝借（走行２万ですから信用できます）、
交換すると改善されました。
何番目のコイルが、というのが温冷間やら負荷の状態やらで
今回は特定するのが難しい。プラグも３本同じように磨耗。
新品コイル３本セットも高いので、このままストックの分を使用しておきます。
通常はコイルの頭が黒いものですが、新しいものは白。
快調に試運転に出るも、後方より気になるゴーゴー音が、、、
ホイルベアリングも要交換、、、

ＤＷ３Ｗ

走行中に突然大きな振動が襲ってくると入庫のＤＷ３Ｗのデミオ。
同乗して試運転にでると確かにアイドリング時も音が大きく、
ＡＴ変速時に合わせたようにゴキッと大きなショックが。

今回はエンジンマウントのフロント側が、
もう役目を果たしていない状態に。
こんな大きなものを３点で支え続けているんですものね。
１７万キロも乗れば仕方がないかな、、、

ＨＢ２４Ｓ

車検で入庫のＨＢ２４Ｓのキャロル。
メーター内に目をやるとＡＢＳランプが点灯したままに。

ダイアグチェックするとストップランプスイッチ系統が表示。
灯火類チェックすると、ストップランプが不点灯。
が結局ハイマウントを含めた３つの電球が切れていたため。
それぞれのバルブを交換するとランプは自動的に消えました。

CU2W

今週は車検に修理にと入庫がどんどん続きます！
少なくない代車もフル回転ですね。
エンジン不調で入庫のＣＵ２Ｗのエアトレック。
乗り込むとまずはエンジンチェックランプが点灯したままに。

今回はコードＰ０１３５が出ています。
消去作業をするも何度も再点灯。
Ｏ２センサーのフロント側を交換、他の点検も一通り行って、
消耗パーツも交換してしっかり試運転、ＯＫです。

六甲アイランドにて

昨日の休みは朝早く目が覚めて、
ＧＢにも久しぶりに乗んなきゃなということで、
途中たくさんの祭囃子やのぼりや神輿をみながら、
六甲アイランドのリエゾンドライビングスクールをスタート、ゴールとして行われる
リエゾンヒストリックカーラリーを見に行きました！

どれもこれも素晴らしいコンディションのものばかり、、、
　　
ＨＯＬＢＡＹユニットにＢＲＭ、Ｒ８ゴル、、、
　　
ヨーロッパの記念プラーク、２００２、ＳＥＶＥＮ、、、

個人的な極めつけはやっぱこれだったかな、、、ミウラ、、、
ヘッドレストの直後にはもう１２気筒、、、

Ｃ１１

金曜日から土曜日にかけてと
非常にたくさんのご入庫、ご用命いただきました！
土曜日は１０月１０日、体育の日とあって、やはり特異日といわれるだけあり、
すばらしい好天でしたね。
先週の雨で延期やら台風の後で、運動会などが集中したのではないでしょうか？
私自身も子供がお昼までちょうど運動会となっていました。
もともと見に行ける様な予感はありませんでしたが、
やはり仕事が集中して、、、でも嬉しい悲鳴ですね！
先々週に珍しく日曜日の登校日がありまして、
それの送迎をしたので、子供も私もそれでよしとしました！

車検でお預かりしているＣ１１のティーダは、
タイヤ交換やオイル、消耗パーツなど今回しっかりメンテナンス。

ＣＶＴＦも一緒に交換です！使用するのはザーレンのスーパーＣＶＴＦ。
ゲージで見れば汚れてないようで、抜き出してみれば、これがなかなか！

ワンセグ取り付け

ご成約いただいていたＭＣＲ３０のエスティマ。
名義変更に若干余計に日数がいってしましましたが、無事に納車です。
お渡しするのに気になっていたトランスミッターキーの再作成、再登録、
（年数が経っているとプラのカバーが大抵壊れていますね）
それとワンセグチューナーの追加です。
トライウィンというメーカーのものをつかいました。

純正のナビゲーション付き車両でしたが、
サードシート左側に赤白黄色の外部接続端子が隠すようについてあります。
ここにつなげてナビをＶＴＲにしてのワンセグ視聴ですね。
試運転してみるもよく映りますね〜！お値段もお手ごろです！

Ｌ７００Ｓ

本来は別件での入庫だったＬ７００Ｓのミラジーノですが、
入場するなり気になっていた異音を一緒に点検。

ラジエーターの裏側に付く電動ファンモーターが、
回転時に大きく異音をたてています。
モーターがストップしてしまうとオーバーヒートの原因にもなりますので、
至急の交換をお願いしました。もちろんリサイクルパーツでもご提案。
ありがとうございました！

U62T

軽い接触だったつもりが、なかなかいってました、、、
一緒にバンパーを外してみて確認です。
Ｕ６２Ｔのミニキャブトラックはクーラーーコンデンサーと
ラジエーターまでも損傷です。

当市内は心配されていた台風の被害は少なく、
通常通り部品も到着、正直ほっとしています、、、
どちらもエア抜き、真空引きをしっかりと！

JB5

案外多いなあと思うのが、事故を起こしたと思ったら、
こないだの満期更改で車両保険を外してしまっていたというケース。
なぜかもういいか？なんて思われるみたいですけど、
お仕事してると絶対にっていつも思います。
ほかしてもいいくらいの車なら別ですが、、、
当方で任意保険にご加入いただいている方には必ずといっていいほど
お願いしていますし、もちろん免責金の発生もないように。
でも皆さんいろんなお付き合いもありますし、
いろんな条件でご加入されているのが通常ですよね。
ただいざ使いたいときに使えないなんて保険の意味なーいと思ってしまいます。

最近の車両は考えているほど案外お安く直りません、、、
しかしそこはなんとかないならないなりにお力になれるように！
左フロントの足回りを大きく損傷ですが、
総取替え後もトーインＯＫ、ステアリングも修正不要、不幸中の幸いかな！？

ＰＥ８Ｗ

冷却水漏れで入庫のＰＥ８Ｗのデリカスペースギア。

お決まりかもしれませんが、
エンジン冷却水のリザーブタンクの劣化によるクラック発生のためです。
でもたかだかタンクの交換だけなのですが、
インタークーラーを外して、並列の二個つきバッテリを取り除いてと。
タンク下側のヒーターホース２本はもちろん同時に交換しておきましょう！

MA64S

月初はなかなか適度な混み具合となりました！
バッテリ交換で入庫だったＭＡ６４ＳのワゴンＲソリオ。
さっと交換するもエンジンのかかりが悪い、、、

今回はセルモーターの不具合と判断しました。
夕方４時にオーダー入れて、翌日の９時半に長野県から
届いてしまうこの早さにはちょっと驚きます。
エンジンのかかりが悪いからと思われてのご用命事項がバッテリ交換でしたが、
もともとのかかりの悪い症状が交換後にもすんなりでてくれたので、
気が付く事ができ、そのまま出庫しなくて良かったです。